车位配比(车位配比的法律规定) - 鸿海伟业生活资讯网

 人参与 | 时间:2024-07-02 21:58:49

本文目录一览:

  • 1、小区停车位的比例一般1比多少比较好?
  • 2、小区车位配比标准是什么?
  • 3、车位配比是什么
  • 4、车位配比怎么计算?1.1的小区要不要买车位
  • 5、车位配比是什么?

小区停车位的比例一般1比多少比较好?

建设部推行的住宅性能认定标准中规定:

3A类住宅住户与停车位的比例要达到1:1

2A类住宅要达到1:0.8

1A类住宅要达到1:0.6。

车位比是指小区"总户数"与"车位总数"之间的比例。

有条件划定停车泊位的旧住宅区,没有停车场或者停车泊位不足时,经征得与拟划定停车

泊位相邻业主同意,并经业主大会通过,可以在公安交通管理部门的指导下,划定停车泊位。

未经同意,不得在旧住宅区内划定停车泊位。

停车场或者停车泊位不得占用绿化用地和消防通道,不得妨碍居民正常生活,不得阻碍交

通。

扩展资料:

1、停车场在管理时,工作人员需要严格的按照相关的规章制度来进行管理,同时要定期对停车场的相关设施进行检查,以保证人们的停车安全。

2、对其停车位要有明确的管理办法,对于月保卡与私家车位卡要采用不同颜色进行印制,这样就能识别出其中的差别,方便人们的停车。

3、管理人员在车辆进入之前要对车辆进项适当检查,看车辆是否有损坏,对于有损坏的车辆需要车主签字确认后再让其进入,这样就能有效避免双方的纠纷了。

4、对于长期不遵守停车规则的车主,要给与规定的发函提醒,对于情节比较严重的可以按照相关的规定实施锁车处理,这样来警示车主需要注意日常的停车规范。

5、管理处负责业主(住户)的车辆管理,小区车辆行驶停放,管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作,房管员监督、检查,车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

小区车位配比标准是什么?

小区车位配比,是指停车位占建筑面积的比例,也就是指小区住宅的总套数与小区内所布置的车位总数的比值。在这点上,法律上并没有明确的数字规定,只规定了首要的需满足业主的需要。一般来说,小区车位配比标准是在1:0.4-1:0.8之间。

按照惯例,小区车位配比(楼盘入住总户数与总车位的比例)要达到1:1以上,才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是,越是高端的项目,车位配比也就越高,因为售房的利润能够填补车位的造价;相反,一些定位不高的项目,车位配比则较低,很多刚需项目的车位配比只有1:0.6至1:0.8,即每户只配备了不足一个车位。

本条内容来源于:建筑工业出版社《家庭装修大全》

车位配比是什么

对应停车位占建筑面积的比例,法律上并没有明确的数字规定,只规定了首先要满足业主的需要。

相关法律如下:

《物权法》第74条规定:“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。”

车位配比怎么计算?1.1的小区要不要买车位

;     车位配比的计算方式是用小区住户的总数量和停车位总数量作对比,得出的比例就是车位配比。如果说小区住居民户数是100户,停车位数量有120个,那车位配比就是1:1.2,即每户居民能匹配到的车位就有1.2个,比较直观的就是该小区一般情况下停车位不会紧张。

      

      小区的车位配比是1:1,这种情况还是建议购买停车位的,因为这说明每一户居民刚好有一个停车位而已,购买停车位可以说是有备无患;并且1:1的车位配比,如果不购买车位,选择到远一点的地方停车,再回到家中也要花费不少的时间。

      如果家里有老人或者行动不便的人,就更加建议购买停车位了,在小区人防层会有很多坎,路过会很不方便,如果有车位,回家时就可以不用在人防层把车内其他人放下,再去停车,这样可以更好地照顾老人或者行动不便的人。

      

      对于购买停车位作为投资的人来说,1:1的车位配比也是建议购买停车位的,后期买房可以择带车位出售,也可以选择不带车位出售,面对的买家群体还是比较广的。并且车位配比1:1的小区,还是有很多人会选择一步到位,在购买房子的时候,顺便把车位也一并购买的。

车位配比是什么?

车位配比就是指业主的总户数以及停车位的比例。具体意思就是10户有15个车位,100户有150个车位,这主要是为了考虑到今后小区业主的停车需求。其实现在很多城市都已经要求按照1:1的车位配比来确定车位数量了,也就是说每户都会拥有一个车位。

车位配比的计算 ***

首先,要看小区的定位,如为面向高收入家庭的高档楼盘,则应考虑一个家庭有多辆车的情况,从而选取较高的车位配比率。

其次,根据所在城市经济状况、家庭车辆拥有率来确定相应的配比率。

最后,要考虑城市经济的发展速度,预留一定的富余量。

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